一周新能源:燃油車離被取代還遠嗎?
時間:2020-09-07 09:17:37 來源:互聯網 閱讀:-
本文摘要:九月的第一周,最令人振奮的好消息是什么?當然是小神獸們終于回籠了啦,家長們也終于可以有了喘息的機會。當然,新能源車圈本周也傳來了不少好消息,我也抓緊時間匯總了一下,和大家一起分享。多家新勢力銷量報喜:
一周新能源:燃油車離被取代還遠嗎?

九月的第一周,最令人振奮的好消息是什么?當然是小神獸們終于回籠了啦,家長們也終于可以有了喘息的機會。當然,新能源車圈本周也傳來了不少好消息,我也抓緊時間匯總了一下,和大家一起分享。


多家新勢力銷量報喜:忽如一夜春風來


在最近幾天,幾家新勢力都爭相發布了8月份的交付數據。為什么是爭相發布?當然是因為成績都相當不錯啊。其中蔚來8月份的交付量達到3965臺創下了新高,其中ES6交付了2840臺,連續兩個月實現了上漲。

一周新能源:燃油車離被取代還遠嗎?


雖然不知道BaaS服務的推出,對促進銷量起到了多大的助推作用,但我感受最明顯的是,討論和關注蔚來汽車的朋友的確越來越多了。就在8月31日,蔚來20kW家用快充樁正式開售,符合安裝條件的車主只需多花一萬多塊錢,就能獲得相當于此前三倍的充電速度,感覺還是挺香的。


理想汽車的掌門人李想雖然前些天連用三個“TMD”宣泄了一下不滿,但相信理想汽車的交付數據,還是能令他開心起來的。

一周新能源:燃油車離被取代還遠嗎?


按照官方發布的數據,理想ONE在8月交付2711輛,創下了單月交付量的新高。今年1-8月,理想ONE總計交付14656輛。即使放在整個中大型SUV市場上看,這成績也真心算不錯了。李想與其還在糾結所謂的技術路線問題,還不如繼續多花心思在產品和服務上,真正好的產品和體驗,才是吸引消費者的法寶。


傳來好消息的還有威馬汽車,8月份銷量同比增長143%,達到了2057輛,連漲6個月。有消息指威馬也即將完成新一輪融資,而且也在積極尋求上市,很有可能成為第四家上市的造車新勢力。唯獨上周剛登陸美股的小鵬汽車還沒發布銷量數據,但前幾天在天貓聚劃算的促銷活動上,小鵬汽車在天貓上5天的訂單量就突破了6000單,相當于每小時賣出50臺汽車,出乎了不少人的意料。

一周新能源:燃油車離被取代還遠嗎?


如果說這幾家新勢力的成績不錯的話,那五菱宏光MINI EV的銷量,就算得上是令人震驚了。在8月份,五菱宏光MINI EV月銷竟然突破了15000臺,單日銷量最高706臺。我猜馬斯克如果得知這個消息,也會目瞪口呆吧。

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至少目前上汽通用五菱也沒有驕傲,在收到網友反饋之后,馬上推出了后排可5/5分獨立放倒的座椅選裝服務,300元的價格也算厚道,不知道下個月銷量會不會再創新高呢?


斯柯達發布首款電動車:大眾純電軍團快殺到


踏入9月份之后,關于大眾品牌ID. 家族車型的消息也明顯多了起來,最新鮮熱辣的是海外媒體發布了ID.4的內飾官圖,國內網友的評價可謂是褒貶不一。其實在我看來,這套內飾設計雖然談不上驚艷,但也算大方得體,老少咸宜。我相信只要定價到位,以大眾品牌的號召力,還是不乏追捧者的。

一周新能源:燃油車離被取代還遠嗎?


一周新能源:燃油車離被取代還遠嗎?


大眾集團的電動車攻勢,自然少不了斯柯達品牌的參與。在9月2日凌晨,斯柯達ENYAQ iV正式首發亮相。這款新車毫無懸念地將與大眾ID.4共享MEB純電動車平臺,而且ENYAQ iV將提供不同續航里程的車型版本,續航里程最長的車型配備82kWh電池組,在WLTP工況下的續航里程可達500km,這意味著NEDC續航里程或會更高。

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目前南北大眾的基于MEB平臺的電動車工廠均已落成,其中ID.4將在上汽大眾國產,所以斯柯達ENYAQ iV估計明年可能也會在上汽斯柯達實現國產。不少人覺得,這款ENYAQ iV的外形設計頗有幾分寶馬2系旅行版的影子,但在各種設計細節上,仍然是非常斯柯達的,線條鋒利棱角分明,不知斯柯達能否憑借這款車,在電動車領域闖出一番新天地呢?

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按照大眾集團之前的規劃,從2020年起,將會推出多款基于MEB平臺的純電動車并實現國產,按照目前南北大眾電動車工廠的產能規劃,目前國內電動車企業將會面臨不小的沖擊,留給他們的時間真的不多了。


下一個熱點話題將是智能輔助駕駛?


當大家還在討論新能源車的時候,基本上話題都是集中在純電續航能力方面,都在討論如何能治愈里程焦慮癥。但正如很多網友所講,現在電動車用戶的痛點,已經不是里程焦慮,而是充電焦慮。電池技術短期內固然不可能一飛沖天,公共充電網點的建設以及快充技術的提升也需要時間,再多講其實也無太大意義。

一周新能源:燃油車離被取代還遠嗎?


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反倒是“智能駕駛”這點開始越來越熱了,不少新能源車廠都開始以智能化作為產品的賣點。小鵬P7早就計劃在年底OTA 3.0版本的X-PILOT,能實現大部分L3級別的自動駕駛功能。近日又傳出蔚來的NIO OS 2.7版本將在年底前推送,最大的亮點將是會“解鎖”蔚來NOP(Navigate on Pilot)自動輔助導航駕駛功能。

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這功能就是只要在車機上設置好了導航,開啟NIO Pilot 之后,車輛就可以按照導航規劃的路徑自動巡航行駛了,可以自動變道、超車甚至是從匝道轉出。


當然,這個是要選配了NIO Pilot全配包的車主才能享受到的福利了。它和小鵬X-Pilot 3.0以及特斯拉Autopilot三者之間的比拼,應該會相當有看頭。拼續航或許更多是硬件的比拼,但智能駕駛更多則是軟件層面的對決,對于企業品牌而言,也更容易形成技術護城河。


新能源汽車未必會很快取代傳統燃油車,但不夠智能的汽車,或許真的會很快就會被時代淘汰,大家同意嗎?


(正文已結束)

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